鉄道 | 清水沢プロジェクト

「夕張市　炭住活用で魅力発信　産業遺産ツーリズム着手へ」

本日の北海道新聞朝刊空知版に、上記の見出しで、清水沢宮前町が事業拠点として想定されていると報じられていました。もともとの炭鉱住宅である市営住宅を改修し、夕張の魅力を発信する交流拠点として活用するもので、このような方針で

「報告その１「最果ての鉄路に未来はあるか―日高線を事例に学ぶ“夕張線”の存続問題―」勉強会」に続き、その２です。ノスタルジーでは飯は食えないが、技術の継承では飯が食えるかもしれない明治25年、炭鉱の成立からわずか2年

遅くなりましたが、先日16日に開催した「最果ての鉄路に未来はあるか―日高線を事例に学ぶ“夕張線”の存続問題―」勉強会のご報告です。あまりに内容が濃いため、2回に分けて掲載します。上手くまとまっていない部分もありますが

2月16日（火）、JR石勝線夕張支線（夕張の人たちは、いまだに呼び慣れた「夕張線」と呼ぶので、以下それに倣います）について、少し変わった角度から考える勉強会を開催します。最近、青とピンクのラインが入った“汽車”が走って

JR清水沢駅展覧会「清水沢駅の思い出展」のポストカードが完成し、配布をはじめました。ポスターとほぼ同じデザインのポストカードなのですが、宛名面に特徴があります。既に清水沢プロジェクト行きの宛名が入ってい

「清水沢駅の思い出展」、おかげさまでスタートしました。第1期は鉄道にフォーカス 2月くらいまでの第1期は鉄道にフォーカスを当てた展示です。 11月1日 11月4日 11月6日 11月14日徐々に

いつの間にか10月も終わりますね… 清水沢プロジェクトは、いつものようにバタバタと自転車操業しており、フェイスブックページを中心に情報をお知らせしておりました。清水沢駅窓口営業最後の日そんな中、9月30日をもって、J